呼伦贝尔机场仪表着陆系统设备更新项目施工 /标段施工招标公告

1.招标条件

本招标项目 呼伦贝尔机场仪表着陆系统设备更新项目施工已由 中国民用航空华北地区管理局以 民航华北函【2022】220号批准建设，项目业主为 内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司，建设资金来自 民航发展基金、自治区通用航空发展专项资金和自筹资金，项目出资比例为 100%，招标人为 内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼伦贝尔分公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目名称：呼伦贝尔机场仪表着陆系统设备更新项目施工

2.2招标编号：ZB2024010833

2.3建设内容及规模：

2.3.1仪表着陆系统设备

本期原址更新仪表着陆系统航向信标台、下滑信标台各1套，新建测距仪系统1套（与下滑信标台合装）。

（一）航向信标台设备

航向信标台（航向信标天线阵中心）位于跑道中心线延长线、距跑道西端入口315米处。本期原址更新航向信标台设备1套， 包括航向信标台主机、航向信标台天线阵（12 单元） 、航向信标台监视天线、遥控单元、塔台复显单元，配套建设天线杆等。

航向信标台天线阵（12单元）与监视天线分配网络合装，位置与现状一致，设置于跑道中心线延长线、距跑道西端入口315米处；结合机场进近面净空要求及跑道通视要求， 航向信标台天线架高暂定2.4米。对航向信标台天线基础表面进行修缮处理，经混凝土浇筑后利旧使用。

航向信标台主机安装于航向台机房内侧墙。航向信标台机房利旧使用，位于跑道中心线延长线南侧60米、距跑道西端入口315 米处。

航向信标台监视天线位于航向信标天线阵东侧100米处（暂定），天线信号电缆高密度pvc保护管埋地敷设；监视天线的具体位置及高度以飞行校验现场调试为准。

（二）下滑信标台设备

下滑信标台（下滑信标天线中心）位于距跑道中心线南侧120米、跑道东端入口内撤310 米处。本期原址更新下滑信标台设备1 套，包括下滑信标台主机、下滑信标台天线（M 型） 、下滑信标台监视天线、遥控单元、塔台复显单元（与航向信标台系统共用），配套建设天线塔等。

下滑信标台天线，位置与现状一致，设置于距跑道中心线南侧120米、跑道东端入口内撤310米处；采用M 型基准3单元天线系统，安装在室外天线塔上；天线塔采用高15米的易折塔架；对下滑信标天线基础表面进行修缮处理，经混凝土浇筑后利旧使用。下滑信标台天线电缆通下滑台机房侧墙开孔引出，采用钢管与天线塔连接。下滑信标台主机，安装于下滑台机房内侧墙。下滑台机房利旧使用，位于下滑信标天线西侧3 米处。

下滑信标台监视天线，位于下滑信标天线东侧85 米处（暂定）；天线信号电缆采用高密度pvc 保护管埋地敷设；监视天线位置及高度以飞行校验现场调试为准。

（三）测距仪设备

测距仪设备主要包括测距仪主机、测距仪天线、遥控单元、塔台复显单元（与仪表着陆系统共用），及配套天线杆和天线基础建设等。

本期新建测距仪设备1套，与下滑信标台合装。测距仪主机采用低功率型（100瓦），安装于下滑台机房内侧墙；测距仪天线位于下滑信标台天线塔南侧3 米处，测距仪天线杆高5 米；测距仪天线采用混凝土浇筑，埋深1.5米，高出地面部分作消除直立面处理。天线信号电缆采用高密度管保护管埋地敷设。

2.3.2 仪表着陆系统配套设施

（一）供电本期仪表着陆系统的用电计算负荷15千瓦，为一级负荷中的特别重要负荷。航向台供电引自机场中心变电站。航向台机房内设置机房动力配电箱（含ATS电源切换开关及配电盘），在航向信标主机配置1套带载4小时蓄电池组，作为工艺设备的直流电源供给航向信标设备发射主机；机房内配置1台5千伏安UPS不间断电源设备，作为航向机房设备的应急备用电源，在 UPS 输出端设置UPS 配电箱;配套敷设供电电缆约2400米等。

下滑台供电引自飞行区东北角的箱式变压器。下滑机房内设置机房动力配电箱（含ATS电源切换开关及配电盘），下滑台及测距仪台各配置1套带载4小时蓄电池组，作为工艺设备的直流电源，分别供给下滑信标主机和测距仪主机;机房内配置5千伏安UPS不间断电源设备1台,作为下滑机房设备的应急备用电源,在UPS 输出端设置UPS配电箱;在机场中心变电站内设置1台10千伏安便携式小型发电机，作为工艺设备保障电源;配套更新供电电缆约2500 米等。本期共配置机房动力配电箱2台、5千伏安UPS不间断电源2台、UPS配电箱2台、蓄电池组3套、10千伏安便携式小型发电机1台，工具、备件、资料柜1项（含航向台、下滑台机房）;配套敷设低压供电电缆4900米等。

（二）遥控、通信

在机场导航监控室更新仪表着陆系统遥控终端，并在塔台管制室设置仪表着陆系统复显单元，以供管制员时实撑握仪表着陆系统工作状态。在导航监控室配置便携式维护终端1台，配合仪表着陆系统遥控单元实现远程遥控管理和系统监视功能;在航向台、下滑台机房配置多协议接口数据通信光端机、综合接入（PCM）光端机各1对，支持机房数据和语音接入。

本期配置多协议接口数据通信光端机2对、综合接入（PCM）光端机2对、便携式维护终端1台等。

（三）防雷接地

更新航向台、下滑台（加装测距仪设备）直击雷防护和接地地网。航向台天线与下滑台天线均设置避雷针，避雷针接线与接地地网连接，并作防腐处理。电源总进户处设置一级电源浪涌保护器，在分配电箱设二级电源浪涌保护器，设备前端设三级电源浪涌保护器。台站防雷接地与设备接地共用接地极，联合接地电阻要求小于4欧姆。本期配备接地地网、防浪涌保护系统各2套等。

（四）机房气体灭火及空调

本期在航向台、下滑台机房设置具备断电自启动功能和设备监控端口的机房专用空调各1台、碳纤维式电加热器各1台、气体灭火系统各1套，在机房出入口设置消防安全出口标识和应急照明装置等。

本期配备气体灭火系统2套，机房专用空调2套，电加热器2台等。

（五）机房装修及屋面防水

对航向台、下滑台机房的内地面、内墙面、顶棚、门窗、灯具等进行装修、改造，对机房屋面进行防水处理。

其中，内地面采用防静电橡胶板地面，维护间地面采用防滑地砖地面；内墙面涂料选用无机涂料，设备机房墙面配法拉第笼；顶棚采用涂料顶棚，选用无机涂料，机房顶棚配法拉第笼;屋面防水等级为I级，防水层选用厚3毫米+厚3毫米的双层SBS改性沥青防水卷材。

机房防盗门利旧使用，门口设防鼠板1道;内门为钢制甲级防火门；窗户设钢化防火玻璃。更新灯具，安装防爆LEBD 灯3套，壁装疏散照明灯3套，安全出口标志灯1套，疏散出口标志灯1套等。

（六）保护区场地平整

对下滑台A区保护区进行填平处理。地基处理方式为挖除表面厚10厘米的草皮土，用于表面厚10 厘米内土面区回填；对原地面进行振动碾压，压实度不小于0.90。本期原土碾压48600平方米，土面区地势设计范围内填方19169立方米，草皮土清除量4840立方米（含挖方6立方米）等。

本期利旧修缮航向台、下滑台天线基础各1套，新建测距仪台天线基础1 套等。

在航向信标前方（东侧）3000米范围士10°保护区域内，有8根10千伏高压电线杆，高压电缆需做入地处理。本期埋地处理10 千伏架空线路2200米;在架空线路入地直埋处、接入箱式变电站处以及长距离敷设中间段各设置电缆分接箱1台，共3台，便于电缆进行维护检修使用。

（七）现有设备拆除

停用并拆除现有仪表着陆系统设备。对完好部件进行回收，作为设备备件，供机场员工学习、培训使用。本期拆除航向台、下滑信标台设备1项。

2.4招标范围：本项目不划分标段。包括航向信标台设备1套、下滑信标台设备1套和测距设备（DME）1套及配套设施的安装及更新，详见工程量清单。

2.5 建设地点：内蒙古自治区呼伦贝尔海拉尔机场

2.6计划工期：300日历天

计划开工日期：2025年5月1日

计划竣工日期：2026年2月24日

具体开工日期以发包人和监理人发出的开工通知为准，如因不可抗力导致不具备施工条件，计划开竣工日期顺延；已开工的，工期顺延，发包人不承担相应费用。

2.7质量标准：满足设计要求，达到国家和行业现行质量验收合格

3.投标人资格要求

3.1资质要求

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